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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ,クスコ 強化レリーズピボット&フォークセット 86 ZN6 6MT車 965,86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換 強化ピポット,楽天市場】zn6 レリーズフォーク クスコ 965024sの通販,強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。スイフトスポーツ ZC31S ショートシフター クイックシフター。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。Hybrid Racing CR-Z 赤 CRZ ZF1 ショートシフター。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。MAZDA RX-7 FD3S ドライブシャフト 2本セット。自車にも取り付けております。USDM タイプR純正シフトノブ希少レア。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。アクセルロッカー スパルタンロッカータイプ リア用 ジムニーJA系 JB系 新品。その後、全体にWPC加工を施しました。クイックシフト　マスターピース / MASTER PIECE ジムニー　ja11。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。クスコ　アルトワークス　HA36S ピッチングストッパー。（あくまで錆止め程度のクオリティです。シビック fd2 純正クラッチカバー・クラッチディスクセット。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。DC2インテグラ 純正 クラッチマスターシリンダー。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。ワゴンR MH23S 加工　アクスル　7度5センチ上げ　キャンバー。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。BLITZ ブリッツ POWER THRO パワスロ BPT14。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。ジムニー トレーディングアーム 新品ダブル偏芯ブッシュ JB23JB33JB43。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。スズキ ジムニー ja11 トランスファー ダウンギア 4.16 ロックリザード。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。ジムニーJA11ＭＴマニュアルミッション　5速。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円